начало за нас доставка връзки контакти
[ ] Дали не е време за клеми и френдове?
 
[ ] Открий правилната материя за твоите нужди
 
[ ] Клинове за лед
 
[ ] Протриващи съоръжения
 
[ ] Снегоходки INOOK
 
[ ] Колко здрави са лентите за сечивата Spinner Leash?
 
[ ] Avalanche Safety от MAMMUT
 
[ ] Лентата на френдовете Black Diamond – износване и подмяна
 
[ ] Френдовете на Black Diamond - новости
 
[ ] Клемите Wallnuts /DMM/ и пасивното осигуряване
 
[ ] ДА ВЪРЖЕМ ДИНЕМА?
 
[ ] Опасности за въжето при износен карабинер
 
[ ] VIA FERRATA "Мальовица"
 
[ ] QC LAB: Via Ferrata
 
[ ] QC LAB: Трябва ли въжетата да почиват между паданията?
 
[ ] AVALUNG – КАК РАБОТИ
 
[ ] Алпийското въже - преди и сега
 
[ ] Карбинерите – малко история!
 
[ ] STUBAI
 
[ ] Лиофилизирана храна
 
[ ] Samurai - Верният войн
 
[ ] Опасни грешки при употребата на Daisy Chain
 
[ ] НОВОСТИ ПРИ ФРЕНДОВЕТЕ!
 
[ ] Five Ten – Традиция, иновации, комфорт!
 
[ ] Dragon cams - еволюцията в двуоснте френдове
 
[ ] Колко са надеждни старите джаджи от СССР?
 
[ ] Колко са здрави старите въжета?
 
[ ] Хилъри и Тензинг на Еверест
 
[ ] Категории Primus
 
[ ] PRIMUS OmniFuel отново спечели наградата "Gear of the Year", от читателите на списание "Outdoor”
 
[ ] eVent – Мембраната от ново поколение
 
[ ] Прохлада и комфорт през лятото
 
[ ] GARRA – Вече и в България!
 
[ ] Удължаване примката на Френдовете: Правилно ли е да прекарваме примка в примка?
 
[ ] DMM
 
[ ] Сравнителни характеристики между лентите от Dyneema и Polyamid
 
[ ] ОСЕМ МОДЕЛА КОТКИ ЗА ЛЕДЕНО И МИКСТОВО КАТЕРЕНЕ
 
[ ] Уреди за търсене в лавина (Пипсове)
 


Кошница

Няма избрани продукти

Удължаване примката на Френдовете: Правилно ли е да прекарваме примка в примка?

Какъв инвентар е необходим за катерене на дълъг традиционен маршрут:

  • Френдове /с по един карабинер на всеки/ и комплект клеми.
  • Експресни примки и няколко свободни карабинера.
  • Няколко дълги примки за през рамо с по един карабинер на всяка.

1./ Ако се налага да сложите Френд, просто взимате един слагате го, включвате въжето в карабинера и продължавате.

 

2./Ако се наложи да удължите примката на Френда /за да намалите ъгъла на пречупване и съответно триенето на въжето/, поставяте го и закачате една от експресните примки за примката на самия Френд, както е показано на снимката, а не за свободния карабинер.

 

3./Ако е нужно по голямо отклонение, използвате една от дългите примки, закачате я за свободния карабинер и включвате въжето както е показано на следващата снимка.

Когато не ползвате Френдове а Клеми, нещата стоят почти по същият начин:

Поставяте клема и обикновено закачате въжето към нея с помощта на експресна примка, ако е нужно по голямо отклонение използваме дълга примка с един от свободните карабинери.

Това е практиката, но понякога когато катерите с различни партньори може да срещнете и примки обединени както е показано долу на снимката, това би ви объркало и накарало да си зададете някои въпроси:

•  Защо го правят така?

•  Колко надеждно е това?

•  Колко е здраво?

 

Като се има впредвид, че обединяването на примки от Полиамид /Polyamid/ с такива от Динейма / Dyneema / посредством „котвен „ възел не е добра идея , а к ак во може да се очаква ако примките се ползват както е показано ? Ако попитате хората защо го правят, най-вероятно ще ви отговорят: Няма проблем, така се спестява тегло и т.н. В този сличай няма възли или голямо пречупване , а само прекарване на едната примка през другата, но…….. .

Познавайки тази практика в лабораторията за тестване на екипировка на Black Diamond са направили няколко теста за да проучат по-добре този проблем.

Тестът:

Използвана е 8мм. Примка Dyneema прекарана през най-често използваната примка за окомплектоване на Френдове - Polyamid 18мм. Направени са няколко статични и динамични теста, като са сравнени показанията дадени само от Полиамидната примка която по условие се пада да е на Френда. /Примката от Dyneema се поставя двойна или четворна, затова нейната здравина не се взема под внимание/

Ето и резултатите :

Статично натоварване:

Първи опит - 15.6 kN

Втори опит - 16.2 kN

Трети опит - 15.5 kN

Средно: 15.8 kN

Реална здравина на примката: 25.5 kN

Следователно метода за обединяване на две примки чрез прекарването им една през друга достига само 61.8% от действителната здравина на примката. Или казано по друг начин намалява здравината й с почти 40%.

Динамичен тест (този тест не е според изискванията на UIAA)

И по двете предишни постановки (само примка или примка обединена с Dyneema 8мм.) въжето се къса след шест или повече удара с фактор 2 (маса 80кг.) и върхово динамично натоварване над 10kN. При този тест примката или двете обединени примки НИКОГА не се повреждат преди въжето.

Заключение:

Обединяването на примка с примка не е толкова надеждно колкото обединяването им с карабинер, и е по тромаво за манипулация било то за водача, който ги нанизва или за следващият, който ги маха. Този метод също така намалява и максималната здравина на осигурителната верига, но като цяло може да се използва и не крие големи рискове.

Послепис:

Когато катерите и се налага да удължавате примката на Френда използвайте карабинер и направете катеренето по лесно и приятно за вас и партньора ви. Ако сте привърженик на идеята „ леко и бързо” знайте, че обединяването на примка в примка работи, но това отслабва осигурителната верига. Направените тестове не покриват всички практически ситуации, триене, остри ръбове и др., така че винаги имайте едно на ум.

Катерете безопасно,

KP ( * )

* - Kolin Powick e машинен инженер от Калгари, Канада. Той е с 15 годишен стаж като инженер и работи в отдела за качествен контрол на Black Diamond от 2002год. като ръководи тестовете на цялата продукция на фирмата от прототипите до мострите на готовата продукция. Колин е запален катерач, алпинист, скиор и сноубордист, прекарва повече от времето си на открито, тествайки новата екипировка.



Copyright (c) 2006 Ekipirovka.com. Всички права запазени.