начало за нас доставка връзки контакти
[ ] Дали не е време за клеми и френдове?
 
[ ] Открий правилната материя за твоите нужди
 
[ ] Клинове за лед
 
[ ] Протриващи съоръжения
 
[ ] Снегоходки INOOK
 
[ ] Колко здрави са лентите за сечивата Spinner Leash?
 
[ ] Avalanche Safety от MAMMUT
 
[ ] Лентата на френдовете Black Diamond – износване и подмяна
 
[ ] Френдовете на Black Diamond - новости
 
[ ] Клемите Wallnuts /DMM/ и пасивното осигуряване
 
[ ] ДА ВЪРЖЕМ ДИНЕМА?
 
[ ] Опасности за въжето при износен карабинер
 
[ ] VIA FERRATA "Мальовица"
 
[ ] QC LAB: Via Ferrata
 
[ ] QC LAB: Трябва ли въжетата да почиват между паданията?
 
[ ] AVALUNG – КАК РАБОТИ
 
[ ] Алпийското въже - преди и сега
 
[ ] Карбинерите – малко история!
 
[ ] STUBAI
 
[ ] Лиофилизирана храна
 
[ ] Samurai - Верният войн
 
[ ] Опасни грешки при употребата на Daisy Chain
 
[ ] НОВОСТИ ПРИ ФРЕНДОВЕТЕ!
 
[ ] Five Ten – Традиция, иновации, комфорт!
 
[ ] Dragon cams - еволюцията в двуоснте френдове
 
[ ] Колко са надеждни старите джаджи от СССР?
 
[ ] Колко са здрави старите въжета?
 
[ ] Хилъри и Тензинг на Еверест
 
[ ] Категории Primus
 
[ ] PRIMUS OmniFuel отново спечели наградата "Gear of the Year", от читателите на списание "Outdoor”
 
[ ] eVent – Мембраната от ново поколение
 
[ ] Прохлада и комфорт през лятото
 
[ ] GARRA – Вече и в България!
 
[ ] Удължаване примката на Френдовете: Правилно ли е да прекарваме примка в примка?
 
[ ] DMM
 
[ ] Сравнителни характеристики между лентите от Dyneema и Polyamid
 
[ ] ОСЕМ МОДЕЛА КОТКИ ЗА ЛЕДЕНО И МИКСТОВО КАТЕРЕНЕ
 
[ ] Уреди за търсене в лавина (Пипсове)
 


Кошница

Няма избрани продукти

Сравнителни характеристики между лентите от Dyneema и Polyamid

Всеки един материал има своите предимства и недостатъци, а когато от даден материал се изработват отговорни продукти от които зависи човешкият живот тези плюсове и минуси е желателно да се знаят. По този начин всеки може да прецени кой от предлаганите му варианти е най-подходящ за конкретна употреба и да получи максималната сигурност и надеждност при експлоатацията на даден продукт.

Лентите са масово използвани в катеренето и алпинизма от десетилетия от начало те са били памучни и конопени, след това и синтетични. От тях се правят седалките за катерене, рингови и експресни примки, неща които влизат в инвентара на всеки катерач. Полиамидните влакна са отдавна познати, от тях се правят на само лентите а и катерачните въжета. Преди около десет години се появиха и новите по леки и тънки, ленти от Dyneema /Polyetilen/.

Ето предимствата и недостатъците на лентите от двата най-популярни материала:

Dyneema /Polyetylen/ - 8 12mm.

  • Бавно „стареене” на материала
  • Висока устойчивост на износване, влага и химикали
  • Максимална здравина и малко тегло

Polyamid – 16 – 30mm.

  • Устойчив на износване и протриване
  • Висока температура на топене 220 ° C
  • Добро понасяне на UV лъчите

 

 

Dyneema

Polyamid

Предимства

•  пет пъти по здрава на късане

•  по–голяма устойчивост на остри ръбове

•  не абсорбира влага

•  позволява по-малък диаметър

•  намалява риска от скъсване върху остри ръбове

 

•  Висока температура на топене 220 ° C

 

•  По добре понася към UV лъчите

 

Недостатъци

- Ниска температура на топене 130 °

a Прави я ненадеждна при използването на възли / при падането върху възела в следствие на триенето се развива висока температура /

 

- Препоръчва се единствено за примки с шев.

 

•  Абсорбира влага (4%)

•  губи от здравината си

 

- По малка здравина на късане от Dyneema

 

 

 

Dyneema

Polyamid

А бсорбиране на влага

0%

4%

Остатъчна здравина след връзване на възел

40-60%

60-80%

UV- устойчивост

Задоволителна

Добра

Износоустойчивост

Добра

Много добра

Температура на топене

130 ° C

220 ° C

Използване при максимална температура на въздуха

70-90 ° C

120 ° -150 ° C

Елонгация

3-4%

15-25%

Скъсване при натоварване

28 0 -330 cN/tex

50-90 cN/tex

Тегло

0, 97g/cm3

1,14 g/cm3

Киселинна устойивост

Много добра

Добра

Цялостна надеждност

Много добра

Много добра

Цвят

Единствено Бял

Позволява оцветяване

 

Интересна случка от катерачната практика:

Примка Mammut Dyneema 8mm. се поврежда при обединяването и с друга примка.

Какво се случва?

•  Обединена с „котвен” възел примка Mammut 8 mm . е повредена.

•  Катерачът свидетел на случилото е праща писма на приятелите си по интернет в които предупреждава за опасността от обединяването на тънките примки по този начин.

•  Тази новина бързо се разнася в катерачните среди и по интернет форумите.

 

Какво се прави от лабораторията на Mammut?

•  Серия от статични, динамични и циклични натоварвания целящи да пресъздадат точните условия при които се е случил инцидента.

•  Повредената примка е сравнена с тестовите образци под микроскоп за да се обяснят причините за повредата.

А) Примка повредена от динамичен удар – среза е доста „рошав” и се наблюдават разтопени нишки от лентата.

B ) Примка повредена от статично натоварване – неравна повърхност на среза, разтопени нишки споени заедно в снопчета .

C) Примка повредена от претоварен „Котвен възел” – дълъг, разтеглен фронт на среза със споени в снопчета нишки.

D ) Примка повредена от остър ръб – неравен срез с разтопени по краищата си нишки и нишки споени по между си.

 

Резултати:

•  Повредената примка не показва следи от въздействие на химикали.

•  Няма следи от разтопени нишки които с получават винаги когато примката се къса под голямо натоварване.

•  Повредата се е получила по скоро на външната страна ( b ) от колкото на вътрешната. Това води до заключението, че възелът е причината за инцидента (срязал е лентата в следствие на натоварването)

Заключение:

•  Както показват тестовете и предишните сравнителни таблици, здравината на примките от Dyneema съединени с възел може да падне над 50%.

•  Факт е, че примката издържа 22 kN, а обединена с котвен възел само 880 daN, здравина която в някои случаи може да е недостатъчна.

•  Човек с нормално тегло може да причини такова натоварване само след голямо падане.

•  Най-надеждният начин е да съединявате примките с карабинери.

 

Пълни резултати от теста:

http://www.mammut.ch/mammut/uploadedFiles/Full%20Report%20on%20Sherman%20Sling%20Break.pdf

 

Виктор Стефанов
www.ekipirovka.com



Copyright (c) 2006 Ekipirovka.com. Всички права запазени.